{"id":755,"date":"2026-03-01T17:25:46","date_gmt":"2026-03-01T17:25:46","guid":{"rendered":"https:\/\/2sf.hu\/?p=755"},"modified":"2026-03-01T17:25:54","modified_gmt":"2026-03-01T17:25:54","slug":"alternativ-energiahasznalat-a-mezogepeszetben-dr-kiss-peter-eloadasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/2026\/03\/01\/alternativ-energiahasznalat-a-mezogepeszetben-dr-kiss-peter-eloadasa\/","title":{"rendered":"Alternat\u00edv energiahaszn\u00e1lat a mez\u0151g\u00e9p\u00e9szetben – Dr. Kiss P\u00e9ter el\u0151ad\u00e1sa"},"content":{"rendered":"

Prezent\u00e1ci\u00f3 ITT<\/a><\/p>\n

Filmfelv\u00e9tel ITT<\/a><\/p>\n

Az el\u0151ad\u00e1s a mobil mez\u0151g\u00e9p\u00e9szet (f\u0151k\u00e9nt a traktorok) energetikai k\u00e9rd\u00e9seit j\u00e1rta k\u00f6r\u00fcl. Felv\u00e1zolta a traktorenergetika \u00f6sszetetts\u00e9g\u00e9t, majd a jelenlegi energiaforr\u00e1sokat \u00e9s a v\u00e1rhat\u00f3 fejl\u0151d\u00e9si ir\u00e1nyokat elemezte.<\/p>\n

A t\u00f6rt\u00e9neti \u00e1ttekint\u00e9sben r\u00e1mutatott: a mez\u0151gazdas\u00e1g energiaforr\u00e1sa \u00e9vezredeken \u00e1t az emberi \u00e9s \u00e1llati izomer\u0151 volt, m\u00e9g a kerekes j\u00e1rm\u0171vek mozgat\u00e1sa is ezen alapult. Az 1800-as \u00e9vekben jelentek meg a g\u0151zg\u00e9pek, fa- \u00e9s sz\u00e9nt\u00fczel\u00e9ssel. A 20. sz\u00e1zad elej\u00e9n, az aut\u00f3technika fejl\u0151d\u00e9s\u00e9vel p\u00e1rhuzamosan terjedtek el a traktorok. Kezdetben gyakori volt a benzinmotor, majd d\u00f6nt\u0151v\u00e9 v\u00e1lt a d\u00edzel, amely ma is alaptechnol\u00f3gia. A korszer\u0171 d\u00edzelmotorok m\u00e1r szigor\u00fa k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi el\u0151\u00edr\u00e1soknak (Stage V, illetve Tier 4) megfelel\u0151ek, de mindez rendk\u00edv\u00fcl bonyolult kipufog\u00f3g\u00e1z-ut\u00f3kezel\u0151 rendszert is jelent. A d\u00edzelen bel\u00fcl az alternat\u00edv hajt\u00f3anyagok a 1990-es \u00e9vekt\u0151l jelentek meg. El\u0151sz\u00f6r a n\u00f6v\u00e9nyi olaj \u00e9szterei (biod\u00edzel), majd biog\u00e1z\/biomet\u00e1n \u00e9s f\u00f6ldg\u00e1z (CNG\/LPG) alap\u00fa megold\u00e1sok, k\u00e9s\u0151bb a hidrog\u00e9n r\u00e9szbeni vagy teljes alkalmaz\u00e1sa, v\u00e9g\u00fcl a szintetikusan el\u0151\u00e1ll\u00edtott \u00fczemanyagok (e-fuel). Ezzel p\u00e1rhuzamosan a villamos hajt\u00e1s is megjelent a mez\u0151g\u00e9p\u00e9szetben. Ma m\u00e1r l\u00e9teznek tiszt\u00e1n akkumul\u00e1toros traktorok, megjelentek a hibrid rendszerek (bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor + villamos motor egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9se). S\u0151t olyan koncepci\u00f3k is vannak, ahol a traktor \u00e9s a munkag\u00e9p kapcsolata is villamos (a munkag\u00e9p saj\u00e1t villamos hajt\u00e1s\u00fa elemekkel m\u0171k\u00f6dik, kisebb hidraulika\/pneumatika-ig\u00e9nnyel). Sz\u00f3ba hozta a t\u00fczel\u0151anyagcell\u00e1t is, ahol a hidrog\u00e9nb\u0151l \u00e9s a leveg\u0151 oxig\u00e9nj\u00e9b\u0151l villamos \u00e1ram keletkezik.<\/p>\n

<\/p>\n

Az el\u0151ad\u00f3 hangs\u00falyosan bemutatta, hogy a traktorok energiaig\u00e9nye \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9nyfeladata sokkal \u00f6sszetettebb, mint a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek\u00e9. Egy k\u00e9plettel szeml\u00e9ltette. A motor teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9b\u0151l nemcsak a hasznos munkav\u00e9gz\u00e9shez sz\u00fcks\u00e9ges komponenseket kell fedezni (PTO-teljes\u00edtm\u00e9ny a teljes\u00edtm\u00e9nylead\u00f3 tengelyn\u00e9l, hidraulikus\/pneumatikus\/villamos munkag\u00e9p-hajt\u00e1s, illetve a von\u00f3er\u0151n v\u00e9gzett teljes\u00edtm\u00e9ny, ami gyakran a legnagyobb), hanem a g\u00e9p mozg\u00e1s\u00e1hoz \u00e9s vesztes\u00e9geihez tartoz\u00f3 t\u00e9teleket is (\u00e1tt\u00e9teli vesztes\u00e9gek, g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s, ker\u00e9kcs\u00fasz\u00e1s, emelked\u0151, gyors\u00edt\u00e1s, l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s \u2013 ut\u00f3bbi 60 km\/h alatt \u00e1ltal\u00e1ban elhanyagolhat\u00f3, de gyorsj\u00e1r\u00e1s\u00fa traktorokn\u00e1l m\u00e1r sz\u00e1m\u00edthat \u2013, tov\u00e1bb\u00e1 a seg\u00e9dberendez\u00e9sek teljes\u00edtm\u00e9nyig\u00e9nye). Ezzel indokolta, mi\u00e9rt nem ugyanabban az ar\u00e1nyban terjedtek el a villamos \u00e9s hibrid rendszerek a mez\u0151gazdas\u00e1gban, mint a szem\u00e9lyaut\u00f3kn\u00e1l. Az aut\u00f3kn\u00e1l az \u00fczem sokszor sebess\u00e9g- \u00e9s terhel\u00e9sv\u00e1ltoz\u00e1ssal j\u00e1r, ez\u00e9rt a rekuper\u00e1ci\u00f3val (f\u00e9kez\u00e9si energia-visszanyer\u00e9s) sok energia visszatehet\u0151 az akkumul\u00e1torba. A sz\u00e1nt\u00f3f\u00f6ldi traktor\u00fczemn\u00e9l viszont jellemz\u0151en tart\u00f3san magas \u00e9s viszonylag egyenletes teljes\u00edtm\u00e9nyig\u00e9ny jelentkezik. Teh\u00e1t nem az a helyzet, hogy folyamatos gyors\u00edt\u00e1s\u2013lass\u00edt\u00e1s ciklusokban lehetne energi\u00e1t visszanyerni. Emiatt az aut\u00f3technikai el\u0151ny\u00f6k egy r\u00e9sze nem \u00fcltethet\u0151 \u00e1t k\u00f6zvetlen\u00fcl.<\/p>\n

A jelenlegi energiaforr\u00e1sok k\u00f6z\u00f6tt a g\u00e1zolajat nevezte a legmeghat\u00e1roz\u00f3bbnak. Nagy energias\u0171r\u0171s\u00e9g\u0171, ki\u00e9p\u00edtett a logisztika (ell\u00e1t\u00e1s, t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok), \u00e9s er\u0151s a szervizh\u00e1tt\u00e9r. A f\u00f6ldg\u00e1z\u00fczem ink\u00e1bb stabil motorokn\u00e1l (p\u00e9ld\u00e1ul \u00f6nt\u00f6z\u0151- \u00e9s szivatty\u00fatelepekn\u00e9l) jellemz\u0151, de mobil g\u00e9pekn\u00e9l is l\u00e9tezik.<\/p>\n

A meg\u00fajul\u00f3 alap\u00fa foly\u00e9kony biokomponensekn\u00e9l elmondta, hogy \u00e9szterez\u00e9ssel vagy hidrog\u00e9nez\u00e9ssel a n\u00f6v\u00e9nyi olaj g\u00e1zolajszer\u0171 \u00fczemanyagg\u00e1 alak\u00edthat\u00f3. Egy\u00e9bk\u00e9nt m\u00e1r ma sem tiszta g\u00e1zolajat tankolunk, a g\u00e1zolajban jellemz\u0151en 7% biokomponens van. P\u00e1rhuzamk\u00e9nt a benzinn\u00e9l eml\u00edtette az E5 \u00e9s E10 kever\u00e9keket (etanolar\u00e1ny).<\/p>\n

A biog\u00e1z\/biomet\u00e1n \u00e1llati vagy n\u00f6v\u00e9nyi mell\u00e9kterm\u00e9kek ferment\u00e1ci\u00f3j\u00e1val biog\u00e1z\u00fczemekben k\u00e9sz\u00fcl, \u00e9s gyakran g\u00e1zmotorokkal villamos energi\u00e1t termelnek bel\u0151le.<\/p>\n

A villamos hajt\u00e1sn\u00e1l jelezte, hogy kert\u00e9szeti, kommun\u00e1lis \u00e9s z\u00e1rt t\u00e9rben dolgoz\u00f3 g\u00e9pekn\u00e9l m\u00e1r k\u00e9zzelfoghat\u00f3, a sz\u00e1nt\u00f3f\u00f6ldi, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 alkalmaz\u00e1s m\u00e9g ritka.<\/p>\n

A hidrog\u00e9n k\u00e9tf\u00e9lek\u00e9ppen jelenhet meg, r\u00e9szben d\u00edzelmotorokn\u00e1l (a besz\u00edvott leveg\u0151 egy r\u00e9sz\u00e9t hidrog\u00e9nnel helyettes\u00edtik, \u00edgy kevesebb g\u00e1zolaj kell ugyanahhoz a teljes\u00edtm\u00e9nyhez), illetve tiszt\u00e1n hidrog\u00e9nalapon t\u00fczel\u0151anyagcell\u00e1val, ahol villamos \u00e1ram keletkezik.<\/p>\n

K\u00fcl\u00f6n kit\u00e9rt az e-fuelre (e-benzin, e-g\u00e1zolaj), a leveg\u0151b\u0151l kivont CO\u2082 sz\u00e9nj\u00e9b\u0151l \u00e9s v\u00edzbont\u00e1ssal el\u0151\u00e1ll\u00edtott hidrog\u00e9nb\u0151l k\u00e9miai \u00faton foly\u00e9kony \u00fczemanyagot lehet k\u00e9sz\u00edteni. Ez elvileg \u00fagy t\u00f6rt\u00e9nik, hogy a l\u00e9gk\u00f6r CO\u2082-k\u00e9szlet\u00e9t nem n\u00f6velj\u00fck. Ugyanakkor az elj\u00e1r\u00e1s rendk\u00edv\u00fcl energia- \u00e9s k\u00f6lts\u00e9gig\u00e9nyes, mert a CO\u2082-kivon\u00e1s, a hidrog\u00e9n-el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s \u00e9s a foly\u00e9kony \u00fczemanyag l\u00e9trehoz\u00e1sa is sok villamos energi\u00e1t ig\u00e9nyel.<\/p>\n

Az energiaforr\u00e1sok dilemm\u00e1it t\u00f6bb oldalr\u00f3l foglalta \u00f6ssze. A g\u00e1zolajn\u00e1l a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1st \u00e9s a folyamatosan szigorod\u00f3 szab\u00e1lyoz\u00e1st emelte ki. Ezen t\u00fal azt, hogy az ut\u00f3kezel\u0151 rendszerek rendk\u00edv\u00fcl \u00f6sszetettek (oxid\u00e1ci\u00f3s kataliz\u00e1tor, r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151, NOx-cs\u00f6kkent\u0151 SCR karbamid-befecskendez\u00e9ssel, majd egy tov\u00e1bbi kataliz\u00e1tor a mell\u00e9khat\u00e1sok m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9s\u00e9re). A hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa szab\u00e1lyoz\u00e1si v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s a z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3, amelyet a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor mai tud\u00e1sunk szerint csak \u00e1ll\u00f3 helyzetben tud teljes\u00edteni. Ugyanakkor a mez\u0151gazdas\u00e1gi motorokra elt\u00e9r\u0151 szab\u00e1lyoz\u00e1si logika is vonatkozik, mert a d\u00edzel azonnali kivon\u00e1sa a mobil mez\u0151g\u00e9p\u00e9szetb\u0151l a termel\u00e9s m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t vesz\u00e9lyeztetn\u00e9.<\/p>\n

A f\u00f6ldg\u00e1zn\u00e1l is van k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s ut\u00f3kezel\u00e9si ig\u00e9ny, teh\u00e1t nem megold\u00e1s \u00f6nmag\u00e1ban.<\/p>\n

A n\u00f6v\u00e9nyi alap\u00fa biokomponensekn\u00e9l hangs\u00falyozta, hogy csak r\u00e9szben tekinthet\u0151k karbonsemlegesnek, mert a termel\u00e9s\u00fckh\u00f6z sokszor foszilis energia kell (m\u0171vel\u00e9s, betakar\u00edt\u00e1s, feldolgoz\u00e1s). \u00c9s ez nem csak a CO\u2082 a k\u00e9rd\u00e9s, az \u00e9g\u00e9s sor\u00e1n nitrog\u00e9n-oxidok is keletkeznek. Emellett a term\u0151ter\u00fclet-ig\u00e9ny komoly korl\u00e1t: a 90-es \u00e9vekben volt olyan v\u00e1rakoz\u00e1s, hogy a mez\u0151gazdas\u00e1g \u00f6nell\u00e1t\u00f3 lesz \u00fczemanyagb\u00f3l. Kider\u00fclt, hogy az energian\u00f6v\u00e9ny-termeszt\u00e9s f\u00f6ldet vesz el az \u00e9lelmiszertermel\u00e9st\u0151l, illetve erd\u0151irt\u00e1si nyom\u00e1st is n\u00f6velhet \u2013 ez\u00e9rt maradt a bekever\u00e9s ar\u00e1nya alacsonyabb szinten.<\/p>\n

K\u00fcl\u00f6n nagy t\u00e9ved\u00e9snek nevezte azt a k\u00f6zkelet\u0171 \u00e1ll\u00edt\u00e1st, hogy a villamos hajt\u00e1s nem szennyez: szerinte legfeljebb lok\u00e1lisan nem szennyez (a felhaszn\u00e1l\u00e1s hely\u00e9n). Glob\u00e1lisan att\u00f3l f\u00fcgg, mib\u0151l \u00e1ll\u00edtj\u00e1k el\u0151 az \u00e1ramot. Felh\u00edvta a figyelmet a lok\u00e1lis \u00e9s glob\u00e1lis emisszi\u00f3 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g\u00e9re. Ha az \u00e1ramtermel\u00e9sben magas a fosszilis r\u00e9szar\u00e1ny, akkor a villamos hajt\u00e1s kl\u00edmael\u0151nye korl\u00e1tozott. Hasonl\u00f3 dilemm\u00e1t l\u00e1t a hidrog\u00e9nn\u00e9l \u00e9s az e-fueln\u00e9l is. D\u00f6nt\u0151, hogy a sz\u00fcks\u00e9ges villamos energia meg\u00fajul\u00f3b\u00f3l, nukle\u00e1risb\u00f3l vagy fosszilisb\u0151l \u00e9rkezik, \u00e9s a hat\u00e1sfok\/energiaig\u00e9ny k\u00e9rd\u00e9se is meghat\u00e1roz\u00f3.<\/p>\n

Konkr\u00e9t p\u00e9ld\u00e1kkal illusztr\u00e1lta a ma l\u00e9tez\u0151 alternat\u00edv megold\u00e1sokat: H\u2082-d\u00edzel (hidrog\u00e9n r\u00e1seg\u00edt\u00e9s d\u00edzelmotorban), LNG\/ met\u00e1n\u00fczem\u0171 traktor, hibrid traktorok (indiai gy\u00e1rt\u00f3 \u00e9s Landini p\u00e9ld\u00e1ja), tiszt\u00e1n akkumul\u00e1toros traktorok f\u0151k\u00e9nt 100 l\u00f3er\u0151 alatti kateg\u00f3ri\u00e1ban, illetve hidrog\u00e9n-t\u00fczel\u0151anyagcell\u00e1s traktor 600 baros tart\u00e1lyokkal. Kiemelte, hogy a villamos traktorok k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a kommun\u00e1lis\/kert\u00e9szeti felhaszn\u00e1l\u00e1sban lehetnek \u00e9letk\u00e9pesek, ahol a napi kihaszn\u00e1lts\u00e1g alacsony, sok az \u00e1ll\u00e1sid\u0151, \u00e9s el\u0151ny, hogy a g\u00e9p nem j\u00e1r alapj\u00e1raton eg\u00e9sz nap.<\/p>\n

A hidrog\u00e9nn\u00e9l megjegyezte: a nagy nyom\u00e1s\u00fa t\u00e1rol\u00e1s (600 bar) \u00e9s a m\u00e9g extr\u00e9mebb, -180\/-200 \u00b0C-os cseppfoly\u00f3s\u00edt\u00e1s felvet biztons\u00e1gi \u00e9s technol\u00f3giai k\u00e9rd\u00e9seket (k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00e1rm\u0171veken, naps\u00fct\u00e9snek kitett tart\u00e1lyokkal), ez\u00e9rt \u00f3vatosan kezeli a gyors elterjed\u00e9s lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t.<\/p>\n

A j\u00f6v\u0151re n\u00e9zve \u00fatkeres\u00e9s id\u0151szak\u00e1t hangs\u00falyozta. Egyszerre jelen van a foly\u00e9kony \u00e9s g\u00e1z halmaz\u00e1llapot\u00fa \u00fczemanyag, a villamos hajt\u00e1s, a hibrid \u00e9s a hidrog\u00e9n is. Biztosnak tartja, hogy a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szab\u00e1lyok tov\u00e1bb szigorodnak, \u00e9s hogy a g\u00e1zolaj m\u00e9g j\u00f3 ideig vel\u00fcnk marad a mez\u0151g\u00e9p\u00e9szetben, de konkr\u00e9t id\u0151t\u00e1vot nem j\u00f3sol. Val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00edti az akkumul\u00e1toros, villamos hajt\u00e1s\u00fa kisebb (100 LE alatti) traktorok terjed\u00e9s\u00e9t az akkumul\u00e1tortechnika fejl\u0151d\u00e9se miatt (kapacit\u00e1s, t\u00f6lt\u00e9si id\u0151). A hidrog\u00e9n \u00f3vatos megjelen\u00e9s\u00e9t elk\u00e9pzelhet\u0151nek tartja, de a termel\u00e9s \u00e9s t\u00e1rol\u00e1s dilemm\u00e1i miatt nem v\u00e1r gyors \u00e1tt\u00f6r\u00e9st. A g\u00e1zmotoros mobil traktorhajt\u00e1st ink\u00e1bb k\u00eds\u00e9rleti jelleg\u0171nek l\u00e1tja, a biokomponenseket \u00e9s az e-fuelt pedig v\u00e1rhat\u00f3an korl\u00e1tozott szerepben, a term\u0151ter\u00fclet- \u00e9s hat\u00e1sfok\/energiaig\u00e9ny korl\u00e1tai miatt.<\/p>\n

\u00d6sszegz\u00e9sk\u00e9nt azt \u00fczente, hogy a mez\u0151g\u00e9p\u00e9szet energetikai \u00e1tmenete elker\u00fclhetetlen, de sok t\u00e9nyez\u0151 (m\u0171szaki, logisztikai, szab\u00e1lyoz\u00e1si, gazdas\u00e1gi) egy\u00fctt alak\u00edtja majd, ez\u00e9rt a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben is t\u00f6bbf\u00e9le p\u00e1rhuzamos megold\u00e1s fog futni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prezent\u00e1ci\u00f3 ITT Filmfelv\u00e9tel ITT Az el\u0151ad\u00e1s a mobil mez\u0151g\u00e9p\u00e9szet (f\u0151k\u00e9nt a traktorok) energetikai k\u00e9rd\u00e9seit j\u00e1rta k\u00f6r\u00fcl. Felv\u00e1zolta a traktorenergetika \u00f6sszetetts\u00e9g\u00e9t, majd a jelenlegi energiaforr\u00e1sokat \u00e9s a v\u00e1rhat\u00f3 fejl\u0151d\u00e9si ir\u00e1nyokat elemezte. A t\u00f6rt\u00e9neti \u00e1ttekint\u00e9sben r\u00e1mutatott: a mez\u0151gazdas\u00e1g energiaforr\u00e1sa \u00e9vezredeken \u00e1t az emberi \u00e9s \u00e1llati izomer\u0151 volt, m\u00e9g a kerekes j\u00e1rm\u0171vek mozgat\u00e1sa is ezen alapult. Az 1800-as […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hir"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":757,"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755\/revisions\/757"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2sf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}